Category: космос

Космическая радиация при авиаперелётах (инфографика).

В продолжение оценки правдоподобности сюжета ЦарьГрадТВ об "обнаружении" радиоактивных украинских танков в Новороссии, от излучения которых (якобы 150 мкР/ч) у экипажей, как будто, будут большие проблемы со здоровьем, публикую наглядную информацию о ежедневных кратно больших облучениях всех пассажиров и пилотов при авиаперелётах без какого либо вреда для людей, в т.ч. для беременных женщин и грудных детей.


1. Космическое излучение на высоте 15 км от поверхности Земли вблизи полюсов достигает 16-18 мкЗв/час и связано это с магнитным полем земли, притягивающим к полюсам заряженные частицы (протоны, электроны, ...) от Солнца и других звёзд. Поэтому и полярные сияния происходят только у магнитных полюсов.

[Spoiler (click to open)]
2. Излучение возрастает с увеличением высоты и при полёте пассажирских самолётов (11 км) максимально достигает в районе полюсов 10-12 мкЗв/час (или 1000 - 1200 мкР/час [или словами более одной тысячи микрорентген в час]).


3. График ионизирующего излучения космоса во время полёта по маршруту Москва-Токио


4. Радиоактивное облучение пассажиров при перелёте на самолёте из Парижа в Рио-де-Жанейро с промежуточной посадкой в Дакаре:

График демонстрирует зависимость уровня излучения от широты. Видно, что для одной и той же высоты на экваторе космическое излучение меньше, чем к полюсам. А уровень облучения на уровне и даже больше, чем в наши дни в зонах отчуждения у Чернобыльской АЭС и у АЭС Фукусима.


"Радиация" это не пугало, а наука.
promo tazhur february 6, 2014 12:01 40
Buy for 10 tokens
Русский философ Н.Ф. Фёдоров (1828 - 1903) впервые заявил о том, что перед людьми лежит путь к освоению всего космического пространства как стратегического пути развития человечества. Он обратил внимание на то, что только такая безбрежная область способна привлечь к себе всю духовную энергию, все…

О радиации, как главном «препятствии» в освоении космоса

Русский философ Н.Ф. Фёдоров (1828 - 1903) впервые заявил о том, что перед людьми лежит путь к освоению всего космического пространства как стратегического пути развития человечества. Он обратил внимание на то, что только такая безбрежная область способна привлечь к себе всю духовную энергию, все силы человечества, которые растрачиваются на взаимные трения или расходуются по пустякам. ... Его идея о переориентации промышленного и научного потенциала военно-промышленного комплекса на исследование и освоение космоса, в том числе и дальнего, способно кардинальным образом снизить военную опасность в мире. Для того, чтобы это произошло на практике, сначала это должно произойти в головах людей, в первую очередь принимающих глобальные решения. ...

На пути освоения космического пространства возникают различные сложности. Главным препятствием на первый план якобы выходит проблема радиации,Collapse )

P.S. Статья была опубликована в профессиональном журнале "Атомная стратегия", а перед этим на сайте журнала была оценена рядом специалистов. Вот наиболее информативный комментарий полученный там: "Что такое космическое излучение. Это излучение Солнечное + Галактическое. Солнечное во много раз интенсивней Галактического, особенно в период солнечной активности. Именно оно определяет основную дозу. Его компонентный и энергетический состав – протоны (90%) и остальное менее существенное(электр., гамма,…). Энергия основной доли протонов- от кэВ до 80-90 МэВ. (Есть и высокоэнергетический хвост, но это уже доли проц.) Пробег 80 МэВ-ного протона ~7 (г/см^2) или около 2,5 см алюминия. Т.е. в стенке космического корабля толщиной 2,5-3 см они полностью поглощаются. Хотя протоны генерируют в ядерных реакциях на алюминии нейтроны, но эффективность генерации небольшая. Таким образом, мощность дозы за обшивкой корабля достаточно высокая (т.к. коэффициент конверсии поток-доза для протонов указанных энергий очень большой). А внутри уровень вполне приемлемый, хотя и повыше, чем на Земле. Вдумчивый и дотошный читатель сразу ехидно спросит – А как же в самолете. Ведь там мощность дозы намного выше, чем на Земле. Ответ – правильно. Объяснение простое. Высокоэнергетические солнечные и галактические протоны и ядра взаимодействую с ядрами атмосферы (реакции множественного рождения адронов), вызывают адронный каскад (ливень). Поэтому высотное распределение плотности потока ионизирующих частиц в атмосфере имеет максимум. То же самое и с электрон-фотонным ливнем. Адронный и e-g ливни развиваются и гасятся в атмосфере. Толщина атмосферы ~80-100 г/см^2 (эквивалентно 200 см бетона или 50 см железа.) А в обшивке вещества недостаточно для образования хорошего ливня. Отсюда кажущийся парадокс – чем больше толщина защиты корабля, тем выше мощность дозы внутри. Поэтому лучше тонкая защита, чем толстая. Но! 2-3 см защита обязательна (ослабляет дозу от протонов на порядок). Теперь по цифрам. На Марсе дозиметр Кьюриосити набрал около 1 Зв за почти год. Причина достаточно высокой дозы – дозиметр не имел тонкого защитного экрана, о котором говорилось выше. Но все таки, много или мало 1 Зв? Смертельно ли? Пара моих друзей ликвидаторов набрали каждый около 100 Р (разумеется по гамма, а в пересчете на адроны – где-то около 1 Зв). Чувствуют себя лучше, чем мы с вами. Не инвалиды. Официальный подход по нормативным документам. - С разрешения территориальных органов госсаннадзора можно за год получить планируемую дозу 0,2 Зв. (Т.е. сопоставимо с 1 Зв). А прогнозируемый уровень облучения, при которых необходимо срочное вмешательство – 1Гр на все тело(это поглощенная доза, приблизительно равная 1 Зв по эквивалентной дозе.) А на легкие - 6 Гр. Т.е. для получивших на все тело дозу менее 1 Зв и не требуется вмешательства. Так, что не так и страшно. Но лучше, конечно, такие дозы не получать. "